Le planeur est le mariage réussi entre la science et la nature.

Le  planeur  est  le  mariage  réussi  entre  la  science  et  la  nature.

Les débuts !


L'aile IXIR II
L'aile IXIR II :

Aile volante bien connue entièrement réalisée en dépron de 3mm.

Excellente dans le petit temps mais très fragile.

Plan et construction ici: http://membres.lycos.fr/afstorm/ixir2/index.htm

 

 


Un prototype de planeur avimorphe.
Un prototype de planeur avimorphe.

Le Fun glider (Conrad electronics).
Le Fun glider (Conrad electronics). :

Petit lancé-main d'1m50 d'envergure. Acheté 239 F à l'époque.

Pour ce prix on avait un fagueau de bois à assembler de A à Z.

Planeur gentil sans surprises. Rémy en est maintenant l'heureux propriétaire.

 


Mon premier motoplaneur : l'Azur.
Mon premier motoplaneur : l'Azur. :

 Construction perso selon un plan encarté RCM.

2m50 d'envergure. Moteur speed 500 avec accu 7.2v 1500Mah.

Ca ne grimpait pas très fort mais c'était suffisant pour prendre de l'altitude.

 


Un avion indoor perso.
Un avion indoor perso. :

Petit avion indoor perso.

Ailes creuses entoilées au papier japon. Accu 8x150 Mah Nimh.

Pour la première fois je peut voler avec un avion R/C dans le jardin !


L'électra de topmodel.
L'électra de topmodel. :

Mon premier 3 axes.

Moteur speed 500 réducté 1:4.  Accu 8.4v 2400NiCad. 2m55 d'envergure.

Une jolie finition pour ce planeur et de très beaux vols. Fuselage un peu souple et fragile .


L'aile Rhino de topmodel.
L'aile Rhino de topmodel. :

Petite aile en EPP (matériau souple presque incassable).

Moteur :Mig280 accus: 7x750Mah Nimh. Hélice gunther.

Vol nerveu et vif.  Idéal pour le combat.


Un troll.
Un troll. :
Biplan indoor pour voler dans les gymnases l'hiver.
Ces avions pèsent aux alentours des 200g et sont capables de passer toute
la voltige grâce à leur rapport poidspuissance supérieur à 1.
Cela permet d'affuter les réflexes et le pilotage en hiver bien au chaud dans les gymnases.